【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】“中國到英國的第一列貨車：義烏至倫敦”，在倫敦巴金車站，一幅寫著上述字樣的標(biāo)語放置在首趟中歐班列之前。這趟滿載中國商品的列車從浙江義烏啟程，18日抵達(dá)終點(diǎn)站倫敦，全程12451公里。

　　“這條‘現(xiàn)代版的古絲綢之路’必將會(huì)引領(lǐng)東西方貿(mào)易關(guān)系的一個(gè)新時(shí)代。”英國《國際商務(wù)時(shí)報(bào)》19日發(fā)出這樣的感慨。此前一天，第一列從中國浙江義烏市啟程的中歐班列抵達(dá)終點(diǎn)站倫敦巴金貨運(yùn)車站，全程耗時(shí)大約18天。這趟列車從新疆出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時(shí)、法國等國，經(jīng)英吉利海峽隧道，最終抵達(dá)倫敦。

　　天公作美，在英國首都倫敦連續(xù)多日的陰雨天氣后，18日驟然放晴。天空湛藍(lán)，陽光萬里。這在英國是難得的好天氣，尤其是冬天，更是如此。巴金是大倫敦下面的一個(gè)轄區(qū)，巴金火車站主要負(fù)責(zé)貨運(yùn)。中午時(shí)分，巴金火車站響起了中國特色的喧天鑼鼓聲，充滿陽剛之氣的中國舞獅表演讓英國人看得興高采烈， 原來這是為了迎接中歐班列的到來。中午1時(shí)整，中歐班列徐徐進(jìn)站。巴金市市長(zhǎng)等政府官員、中國駐英國使館公使祝勤、英國貿(mào)易部、英中貿(mào)易協(xié)會(huì)以及英、法、德、哈薩克斯坦等國貨運(yùn)公司的代表都來迎接這趟列車。英中貿(mào)易協(xié)會(huì)隨后還舉辦了歡迎酒會(huì)，聯(lián)合創(chuàng)立一家對(duì)華貿(mào)易公司的艾丹和甘吉兩名英國青年在酒會(huì)上稱，他們希望今后將英國商品通過這一列車銷往中國。

　　倫敦著名的卡斯商學(xué)院經(jīng)濟(jì)教授菲力普告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，這趟列車全程行駛12451公里，可謂“不遠(yuǎn)萬里”來到了英國，具有“重大意義”，它 把中國、歐洲大陸、英國貫通了起來，把沿途的主要貨運(yùn)線串聯(lián)在一起。中國的 “一帶一路”倡議輻射的廣度和寬度正在擴(kuò)大。一名英國企業(yè)界人士也對(duì)記者說，在英國即將與歐盟“離婚”之際，英中直接貿(mào)易有巨大的發(fā)展空間，英中經(jīng)貿(mào)關(guān)系將深入發(fā)展。

　　美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)感慨，這是世界上有史以來行程最長(zhǎng)的班列。英國廣播公司(BBC)稱，這趟班列滿載家電、服裝以及各種小商品。這條新線路的目的在于降低中英兩國間貿(mào)易貨運(yùn)時(shí)間以及經(jīng)濟(jì)成本，在試運(yùn)行階段實(shí)行每星期一班列。如果通過海運(yùn)，所耗費(fèi)的時(shí)間將是火車運(yùn)輸?shù)膬杀?，而空運(yùn)又太昂貴且很難滿足大量貨物運(yùn)輸?shù)男枰?bào)道稱，隨著中國與歐洲貿(mào)易聯(lián)系趨于頻繁，連通中國與歐洲大陸的物流貨運(yùn)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)也漸趨激烈。中國多個(gè)省份與歐亞多國都已經(jīng)開通這類班列。

　　近年來，義烏作為全球最大的小商品集散地，對(duì)英國出口快速增長(zhǎng)，將中歐班列延伸至英國的時(shí)機(jī)越來越成熟。據(jù)義烏海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2016年前11個(gè)月，義烏對(duì)英國出口貿(mào)易額約合5.78億美元，同比增長(zhǎng)16.7%，英國已成為義烏在歐洲最大的出口目的國。倫敦主管商務(wù)的副市長(zhǎng)阿格瓦稱： “中國第一列中歐班列抵達(dá)倫敦，顯示倫敦是中國商業(yè)的首選目的地。倫敦不僅為中國企業(yè)提供市場(chǎng)、專業(yè)服務(wù)和資金通道，也是中國進(jìn)入西方市場(chǎng)的起點(diǎn)站。”

　　《歐洲時(shí)報(bào)》稱，義烏到倫敦的中歐班列開通意味著：一是它跨越英吉利海峽，首創(chuàng)義烏與倫敦之間的商品流通直通車;二是從歐亞大陸最東邊一直開到最西邊，橫跨亞歐大陸，全程實(shí)現(xiàn)陸地運(yùn)輸;三是把沿線國家都連在一起，有助于推動(dòng)中歐“商貿(mào)之路”提升為產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶”。

 

責(zé)任編輯：張佳佳