大河網(wǎng)訊 1月28日，正值除夕。13時許，在鄭州航空港區(qū)東南部，一輛滿載燃油汽車、汽車零配件、鋁邊框、有機肥料等貨物的中歐班列，從鄭州國際陸港西作業(yè)區(qū)加速駛出，開往東盟國家老撾的首都萬象，開啟了辭舊迎新的新年之旅。

日均兩趟，中歐班列春節(jié)“不打烊”

據(jù)河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司鐵路運營管理部主任裴曉飛介紹，該班列將從云南磨憨口岸出境，全程約3315公里，耗時4—5天。

而在幾小時之前，貨運員們還與往常一樣，穿梭于成列的集裝箱之間，一絲不茍地做著裝車前的驗箱工作，以確保該趟班列的順利發(fā)行。

“00后”貨運員司欣雨看起來十分老練，核對車號、核對箱號信息、登記信息、監(jiān)督裝車作業(yè)……一套動作下來如行云流水。“箱號信息正確、箱門關(guān)閉、裝車有序作業(yè)……”司欣雨一邊穿梭在貨線上，一邊小聲默念，確保每一個細節(jié)全部安全到位。

對于司欣雨和同事們來說，今年的除夕與平日里每一個工作日沒有區(qū)別。

“今年春節(jié)，貨運員和運營組都‘不打烊’，節(jié)日期間中歐班列正常開行，中歐班列集裝箱貨物到達、裝運、卸車等作業(yè)正常開展。”裴曉飛說。

據(jù)了解，為保障中歐班列在春節(jié)期間平穩(wěn)運行，河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司積極對接企業(yè)客戶，了解備貨需求、發(fā)貨安排，科學制定了班列開行計劃。同時，成立值班團隊，實行24小時全天候在崗制度，確保中歐班列接運順暢高效。

目前，鄭州國際陸港已實現(xiàn)每日1列東盟班列和2列以上商品車班列的常態(tài)化開行。

隨著中歐班列開行越來越密，“陸港人”的工作量不斷增加。

“歲序更替時出境貨物的運轉(zhuǎn)中有我的參與，我很自豪！今年的除夕，也變得格外有意義。”司欣雨笑著說。

加班加點，大港建設(shè)火力全開

列車駛出視線，汽笛聲猶在耳畔。

記者驅(qū)車向東，機械蜂鳴聲愈發(fā)清晰，只見鋼鐵吊車穿梭不停、施工現(xiàn)場一片繁忙、工地廠房映入眼簾……這里，便是鄭州國際陸港中歐班列（鄭州）集結(jié)中心倉儲分撥中心一期施工總承包（一標段）的項目施工現(xiàn)場。

“國際倉儲分撥中心主要為河南及周邊腹地產(chǎn)業(yè)提供貨物的到達、發(fā)運、倉儲等服務(wù)。”鄭州國際陸港中歐班列（鄭州）集結(jié)中心倉儲分撥中心一期施工總承包（一標段）項目副經(jīng)理趙新穎說，該項目鋼構(gòu)總量約1萬噸，主要建設(shè)為2個暫存?zhèn)}、1個分撥倉、廠區(qū)配套、集裝箱堆場等，整個項目占地約10萬平方米，建筑面積約7萬平方米。

趙新穎說，為確保鄭州國際陸港東作業(yè)區(qū)今年5月建成投用，項目上的黨員和老同志帶領(lǐng)年輕人，為了搶進度，吃住在現(xiàn)場，加班加點堅守奮戰(zhàn)，努力拼搏“開門紅”。

據(jù)介紹，該項目預計在2025年3月完成墻面維護，4月完成室外道路管網(wǎng)和機電安裝調(diào)試，爭取在2025年5月前全部完工，力爭提前交付。根據(jù)規(guī)劃，整個中歐班列（鄭州）集結(jié)中心也將于2025年5月建成投用，具備班列開行能力。

藍圖已現(xiàn)，內(nèi)陸大港正崛起

“鄭州國際陸港核心功能區(qū)——中歐班列（鄭州）集結(jié)中心建成后，將實現(xiàn)關(guān)鐵融合、區(qū)港一體、資源集聚，具備5000列班列開行保障能力，成為‘功能強大、設(shè)施一流、輻射最廣、帶動最強、國內(nèi)領(lǐng)先’的集結(jié)中心。”河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司副總經(jīng)理鄺山介紹說。

今年的省政府工作報告提出，要加快國際陸港等功能片區(qū)開發(fā)建設(shè)；高質(zhì)量建設(shè)中歐班列（鄭州）集結(jié)中心，建成投用鄭州國際陸港核心功能區(qū)，拓展歐洲、中亞、東盟線路，開行班列4000班次。

鄺山表示，河南國際物流樞紐建設(shè)運營有限公司將和鄭州航空港區(qū)共同努力，進一步加快建設(shè)步伐，不斷開拓新的國際線路，讓鄭州國際陸港早日成為“現(xiàn)代化、國際化、世界級”內(nèi)陸大港，為我省一體化打造“大樞紐、大通道、大口岸、大物流、大產(chǎn)業(yè)”發(fā)揮更大作用。（王瑞 梁鎮(zhèn)）