李剛,中鐵工程裝備集團盾構(gòu)公司技術(shù)管理部副部長,是盾構(gòu)制造行業(yè)里為數(shù)不多的高級技師。

2003年,李剛調(diào)入盾構(gòu)制造公司,恰逢“盾構(gòu)機實驗?zāi)M平臺”國家863計劃剛落戶盾構(gòu)制造公司,李剛從一名最基礎(chǔ)電氣工入手,開始介入到“盾構(gòu)機模擬實驗平臺”的863計劃中。

當(dāng)時國內(nèi)外市場均被“洋盾構(gòu)”所壟斷,“盾構(gòu)機模擬實驗平臺”就是制造國產(chǎn)盾構(gòu)的起步計劃,他從圖紙開始,梳理每個系統(tǒng)、每個電纜走勢,每個接頭對接,從零開始,從陌生到熟悉,從熟悉到熟稔于胸,這個過程他用了整整五年。  

2007年,“盾構(gòu)機模擬實驗平臺”通過國家“863”計劃專家評審組驗收,隨后,他又投身到第一臺國產(chǎn)盾構(gòu)的制造之中,負(fù)責(zé)這臺盾構(gòu)的電氣系統(tǒng),2008年第一臺盾構(gòu)順利下線,被適用于天津地鐵的施工,也是國產(chǎn)盾構(gòu)第一次用于“實戰(zhàn)”,獲得了施工方和業(yè)主的一致好評,拉開了盾構(gòu)國產(chǎn)化的大門。

近年來,中鐵裝備的盾構(gòu)不僅用于地鐵、山嶺隧道、水利工程施工,更是走出國門,在新加坡、馬來西亞、印度、黎巴嫩等國際市場大顯身手,李剛就是這些設(shè)備的電氣系統(tǒng)“操盤手”。

在李剛心中,盾構(gòu)制造雖然實現(xiàn)了國產(chǎn)化,但如何完善國產(chǎn)盾構(gòu)內(nèi)部構(gòu)件,優(yōu)化其性能卻仍待解決。

于是,李剛再次邁向創(chuàng)新研究之路,并鼓動同事成立創(chuàng)新研究小組。探索研究中,李剛發(fā)現(xiàn),在掘進機上面有無數(shù)的用于測量各種液體的傳感器,特別是用于測量泥漿的液位傳感器,其性能、外表硬度、靈敏度都有很高的要求,因為泥漿中經(jīng)?；旌嫌懈鞣N雜物,同時泥漿極易覆蓋到傳感器表面,造成傳感器失靈;而且行業(yè)中使用的所有傳感器都有需要定時清理的缺陷,同時其傳感器可靠性較差,使用一段時間后,其絕緣阻值下降,需要人爬進倉亞高達6個的大氣倉內(nèi)在其表面清理淤泥,做絕緣處理,具有很大的危險性。更重要的是,這一技術(shù)一直被國外壟斷。于是李剛和他的創(chuàng)新小組決定根據(jù)液位傳感器的原理制作新一液位傳感器。

過程中,李剛他們反復(fù)測試、反復(fù)試驗、不斷定方案、又不斷地推倒方案,經(jīng)過多日不分晝夜的奮戰(zhàn),新的液壓傳感器終于研制成功。

據(jù)李剛介紹,這一新的液壓傳感器有著多處令業(yè)內(nèi)人士拍案叫絕的獨特設(shè)計。例如,在兩個電極左右方向設(shè)置了兩個固定金屬噴頭,完美解決了淤泥堵塞的問題;制作新材料外殼,優(yōu)化內(nèi)部部件結(jié)構(gòu),并裝入液體絕緣裝置,100%解決了氣密性問題,測量的精準(zhǔn)度更是達到了1mm……

對李剛來說,創(chuàng)新之路從未止步,并滲透在日常工作中。工作中,李剛發(fā)現(xiàn),裝配接線盒費工費時,且各類接線頭沒有規(guī)整,線與線之間干擾過大,即使是簡單的上螺絲就需要占用大量的工作時間。

為了提高工作效率,減輕大家的工作強度,李剛決定根據(jù)接線盒工作原理,重新排布其內(nèi)部格局,制作新的接線盒,他成功了。

新研制出的接線盒通過紅藍(lán)排短接三層端子的其中兩層,規(guī)定紅色為正極,標(biāo)示為(1);藍(lán)色為負(fù)極,標(biāo)示為(2);其余的端子號為PLC信號線和輸出線。裝備效率由之前裝配一套接線盒需用時6人×7天變?yōu)榱爽F(xiàn)在的只需4人×3天。

據(jù)李剛介紹,此項技術(shù)革新把原來復(fù)雜的電路簡單化,相比海瑞克等國外產(chǎn)品接線盒復(fù)雜結(jié)構(gòu),模塊化后的接線盒集成程度高,線路標(biāo)識清晰,能有效避免由于線路連接錯誤造成線路短路等故障概率,提高線路排查效率,減少線路故障排查時間。

“產(chǎn)品質(zhì)量永遠(yuǎn)是第一位的,通過技術(shù)革新,讓我們的產(chǎn)品走向全世界。我喜歡創(chuàng)新,敢于挑戰(zhàn),我會繼續(xù)行走在電氣之路上,不斷革新中鐵系列盾構(gòu)各種電氣部件。”李剛說。

據(jù)他介紹,目前正在研究盾構(gòu)機配電柜變頻驅(qū)動系統(tǒng)國產(chǎn)化,如研制成功,將進一步增強中鐵系類盾構(gòu)的市場競爭力。