公交投幣1元的承諾能不能兌現(xiàn)？公路超限反彈問(wèn)題如何有效遏制？……11月3日，由市紀(jì)委主辦的“清風(fēng)問(wèn)廉 行風(fēng)問(wèn)責(zé)”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，市交通運(yùn)輸局到場(chǎng)“應(yīng)考”，公交票價(jià)、公路治超、貨車年審等事關(guān)群眾利益的民生問(wèn)題成為眾人關(guān)注的熱點(diǎn)。市紀(jì)委的有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，民生問(wèn)題正是檢驗(yàn)有關(guān)部門履責(zé)擔(dān)當(dāng)?shù)臅r(shí)候，回應(yīng)問(wèn)題僅僅是第一步，解決問(wèn)題還需動(dòng)真格，見(jiàn)實(shí)效，他們也會(huì)對(duì)落實(shí)情況跟蹤問(wèn)效。
公交何時(shí)實(shí)現(xiàn)投幣1元？
公交票價(jià)回歸1元時(shí)代，是今年漯河市委、市政府定的民生實(shí)事之一。今年年初漯河市公交集團(tuán)宣布，10月份實(shí)現(xiàn)刷卡投幣一元的目標(biāo)，10月份已經(jīng)過(guò)去，這個(gè)承諾仍未兌現(xiàn)，目前群眾乘車超過(guò)6站，還得投幣1.5元。
5毛錢，現(xiàn)在對(duì)于很多老百姓來(lái)說(shuō)，可能是小錢，但是改革起來(lái)，卻不那么容易。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，市城市客運(yùn)管理辦公室主任闞剛說(shuō)，投幣票價(jià)未作調(diào)整為1元，原因是我市公交目前存在公營(yíng)、民營(yíng)兩種經(jīng)營(yíng)模式，公交改革還不徹底，民營(yíng)線路、車輛的比重仍占到一半以上。如果降低票價(jià)，財(cái)政補(bǔ)貼不到位，會(huì)存在很大的穩(wěn)定問(wèn)題，很可能會(huì)造成民營(yíng)線路大面積停運(yùn)。
另外，目前國(guó)內(nèi)各個(gè)城市的通行做法是刷卡乘車，這樣讓市民群眾省去兌換零錢的煩瑣，也會(huì)讓公交集團(tuán)節(jié)約大量清點(diǎn)零鈔人力?；谶@些原因，我市公交從今年的4月25號(hào)調(diào)整了刷卡票價(jià)，由1.5元降為1元，每次刷卡還享受9折優(yōu)惠，也就是刷卡一次9毛錢。
記者了解到，刷卡乘車的方式也正在被市民所接受，但是那些外地人，或者沒(méi)有辦理公交卡的市民，投幣1.5元，給他們帶來(lái)不少麻煩。還有一點(diǎn)就是，卡上的錢用完后，充值不方便，充值點(diǎn)比較少。有群眾撥打現(xiàn)場(chǎng)電話建議說(shuō)，隨著手機(jī)功能的豐富，能不能在手機(jī)上就實(shí)現(xiàn)充值，或者是通過(guò)微信、支付寶進(jìn)行支付，在我省一些城市，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這些功能。
闞剛說(shuō)，市民的這些建議非常好，將認(rèn)真研究，回去后與技術(shù)部門對(duì)接，盡快拿出辦法。
治超問(wèn)題為何出現(xiàn)反彈？
長(zhǎng)期以來(lái)，公路治超工作一直是一個(gè)社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。交通執(zhí)法體制改革后一段時(shí)間，我市交通、公安聯(lián)合治超工作力度大、效果好，受到上級(jí)肯定，在專項(xiàng)工作排序中，我市在全省也名列前茅，百噸王、惡意超載問(wèn)題一度在我市絕跡，但最近據(jù)群眾反映，治超反彈問(wèn)題嚴(yán)重，超載貨車?yán)@站、倒載現(xiàn)象多發(fā)，夜間成百輛超載車輛浩浩蕩蕩通行無(wú)阻的狀況重現(xiàn)，群眾議論很多，市區(qū)南環(huán)路剛修好不久就被碾壓損壞、坑洼不平，背后涉嫌嚴(yán)重失職失責(zé)，也嚴(yán)重影響市政府的公信力和執(zhí)行力。
為什么治超又出現(xiàn)反彈呢？市交通運(yùn)輸局執(zhí)法處副處長(zhǎng)朱志華說(shuō)，2016年9月21日，交通、工信、公安、工商、質(zhì)檢五部委聯(lián)合發(fā)布文件統(tǒng)一了治超標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各部門職責(zé)進(jìn)行了明確分工，由公安交警負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)車輛接受檢測(cè)，交通部門負(fù)責(zé)檢測(cè)稱重。對(duì)經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)超限超載的車輛，由公安交警依法進(jìn)行處罰、記分后放行。
而我市由于公安交警警力不足等原因，只能在固定超限站開(kāi)展聯(lián)合治超，所以流動(dòng)治超工作沒(méi)有常態(tài)化開(kāi)展，才造成我市超限超載運(yùn)輸反彈。下一步，將積極協(xié)調(diào)公安交警部門大力配合，增加警力，加強(qiáng)公安交通聯(lián)合治超，使流動(dòng)治超工作常態(tài)化；協(xié)調(diào)財(cái)政部門，利用科技手段治超，在車流大的主要路段設(shè)立非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)；多策并舉，堅(jiān)決遏制超限超載運(yùn)輸車輛反彈勢(shì)頭。
貨車年審搞虛假，咋防范？
貨車年審是保證運(yùn)營(yíng)安全的一項(xiàng)重要制度，據(jù)群眾反映，該制度執(zhí)行中有潛規(guī)則，存在失職失責(zé)和廉政風(fēng)險(xiǎn)，比如，一些貨車不回來(lái)年審，花錢找人檢測(cè)，搞違規(guī)虛假年審，嚴(yán)重有損制度的嚴(yán)肅性。再比如，一些過(guò)期年審車輛罰款由運(yùn)輸公司收取后僅部分上交，剩余部分不知去向，實(shí)際工作中是否存在處罰彈性過(guò)大或代收罰款、罰款征繳不到位現(xiàn)象？怎樣防范這方面的廉政風(fēng)險(xiǎn)？
市道路運(yùn)輸管理局總支書記鄭治平說(shuō)，市運(yùn)管機(jī)構(gòu)監(jiān)管的“兩客一危”車輛，必須到審驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，不存在車輛不到現(xiàn)場(chǎng)而進(jìn)行年審的現(xiàn)象?？h區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)監(jiān)管的普通貨運(yùn)車輛，這類車輛數(shù)量多，經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)相對(duì)復(fù)雜，也是日常工作嚴(yán)加防范的現(xiàn)象。對(duì)不嚴(yán)格按照規(guī)定程序辦理年審業(yè)務(wù)的人和事，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起。
關(guān)于罰款征繳的問(wèn)題，運(yùn)輸公司的車輛，罰款是由掛靠到公司的實(shí)際的車主先交給運(yùn)輸公司的業(yè)務(wù)員，再由業(yè)務(wù)員去繳納罰款，因此中間會(huì)出現(xiàn)多收少交的情況。一旦發(fā)現(xiàn)有此類情況，必須嚴(yán)肅處理運(yùn)輸公司，要求運(yùn)輸公司對(duì)于素質(zhì)差的業(yè)務(wù)員進(jìn)行辭退處理。
責(zé)任編輯：翟柯
