隨著共享單車在我市的鋪開，市民的出行方式多了一項(xiàng)新選擇。共享單車的到來，對(duì)于我市之前投放使用的公益自行車是否有影響？公益自行車目前的現(xiàn)狀又是怎樣？6月13日，記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

　　共享單車要用智能手機(jī)

　　仍有人騎公益自行車

　　6月13日，記者就公益自行車和共享單車的使用情況在市民中進(jìn)行調(diào)查。多數(shù)年輕人表示選擇使用共享單車出行。他們表示，共享單車使用和停車都很方便，公益自行車雖然使用免費(fèi)，但需要定點(diǎn)取車和定點(diǎn)還車，不方便。

　　但記者看到公益自行車仍有人在騎。市民李先生今年50歲，他在市區(qū)黃山路北頭住，他告訴記者，他日常生活中用自行車的機(jī)會(huì)不多，出行一直使用的是公益自行車卡。

　　“我一般騎車去河堤鍛煉身體，家門口就是停車點(diǎn)，河堤那兒也有個(gè)停車點(diǎn)，使用起來很方便。”市民李先生說，“共享單車要用智能手機(jī)，我年齡大了不會(huì)操作。簡單點(diǎn)好，省心！”跟李先生一樣，不少上年齡的市民都表示，不會(huì)操作智能手機(jī)，所以更偏向于使用公益自行車。

　　騎行率稍受影響

　　中老年用戶仍在使用

　　6月13日，記者采訪了市民政局募捐科相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人表示，共享單車進(jìn)入我市以來，豐富了市民的出行方式，但對(duì)公益自行車的沖擊和影響并不大。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，公益自行車的使用群體主，要是中老年人及部分公益自行車的老顧客。共享單車進(jìn)入我市以來，公益自行車的騎行率受到影響不太大。

　　“以后不會(huì)拓展公益自行車的點(diǎn)和數(shù)量了，后期也會(huì)根據(jù)市場運(yùn)行情況調(diào)整管理辦法。”該負(fù)責(zé)人表示，共享單車與公益自行車相互補(bǔ)充，他們也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整公益自行車的管理辦法。
責(zé)任編輯：翟柯